حفر قناة السويس

كتبت:اسماء نبيل ذكي
قناة السويس هي قناة مائية طويلة ومفتوحة اكتملت أعمال إنشائها في عام “1869” م، وهي مجرى مائي يصل البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط، وتمتد هذه القناة من الشمال إلى الجنوب مروراً ببرزخ السويس الواقع في الجمهورية العربية المصرية، كما تفصل قناة السويس بين قارتي آسيا وأفريقيا، وتتيح في الوقت ذاته المسافة الأقصر بين قارة أوروبا والمناطق القريبة من حدود المحيط الهندي والمحيط الهادئ.
كما انها لا تتيح المسافة الأقصر عبر برزخ السويس الذي يبعد عن القناة المائية مسافة “121”كم، حيث تمتد قناة السويس المائية من الجانب الشمالي عند المدينة المصرية الساحلية بورسعيد، والجهة الجنوبية عند مدينة السويس، وعلى الحدود مع دلتا نهر النيل المنخفضة من الجهة الغربية، وشبه جزيرة سيناء العليا من الجانب الشرقي، وتمر بعدد من البحيرات، وهي بحيرة المنزلة، وبحيرة التمساح، والبحيرات المرة العظمى، والبحيرات المرة الصغرى.
وتشتمل القناة بامتدادها على مسافات مستقيمة تقريباً، ويتخلل هذه المسافات” ثمانية” منحنيات رئيسية، فيما يلاحظ النمو السكاني في منطقة القناة في الوقت الحالي مقارنة بالفترة التي سبقت بناءها، حيث تزايد العدد تدريجياً بعد انتهاء عمليات الإنشاء، فقد استقطبت القناة عدداً كبيراً من السكان، ودفعتهم إلى الاستقرار على ضفافها تحقيقاً للمصالح الشخصية، وتحسين الأوضاع المعيشية.
تتعدد الآراء حول سبب تسمية قناة السويس بهذا الاسم، إذ يرى البعض أن سبب التسمية يعود إلى مدينة السويس، في حين يرى آخرون أن السبب وراء إطلاق هذا الاسم عليها هو أن عمليات الحفر التي قامت لإنشائها بدأت من مدينة السويس، إلا أن الصواب هو أن القناة قد سميت بذلك نسبة إلى برزخ السويس الذي تجتازه، تعتبر قناة السويس المائية ذات أهمية اقتصادية كبيرة فقد ساهمت في تسهيل عمليات نقل وشحن المواد، والبضائع، والمنتجات بين دول الشرق الأقصى، والشرق الأوسط، والقارتين الأفريقية والأوروبية، وذلك من خلال خلق وإتاحة طريق أقصر وأسهل للشحن والنقل، مما أدى إلى انخفاض كبير وملحوظ في التكاليف المالية المادية، والوقت اللازم لهاتين العمليتين.
بالإضافة إلى ما ساهمت به القناة المائية من خفض وتقليل من حركة النقل البحري على مستوى العالم فهي تُساهم في نحو ما نسبته “8%” من إجمالي حركات الشحن العالمية، وتنعكس أهمية القناة على كل من الجمهورية الفرنسية، والمصرية، وذلك من خلال الإيرادات، والعائدات الكبيرة التي يتم تحصيلها من الدول، والشركات، والجهات الناقلة للبضائع والمنتجات والمواد عبر السُفن والعبّارات المارّة من قناة السويس المائية إلى مختلف دول العالم.